随着我国经济的大力发展，地铁地和个大城市成为人们最普遍的交通工具之一，越来越受到政府的重视。
那么地铁照明设计要遵循哪些设计原则呢？
   首先，要满足乘客的使用要求，包括日常营运，重大节假日和重大活动的需求，其次，要满足地铁劳动的维护和维修要求。第三，要满足一个90分钟应急照明的要求。另外，在地铁设计中，不管是照明系统还是动力系统，都必须按照最大客流量的需求进行设计。
    目前，国内的地铁理更关注功能性照明，以满足乘客对安全性和舒适性的需求为主，对艺术性照明的关注不多。中国地铁照明的整体风格都比较宽敞明亮，照度水平比较高，让人几乎感觉不到是身处地下空间。
   地铁是一个百年工程，在地铁的下一轮建设中，扬光照明将在满足功能性建设的前提下，更多关注乘客换乘的便利性，舒适性和不发展的可持续性，更关注人性化的设计。事实上，在广州后期开通的三四五号地铁线路照明设计中，就开始配合室内的装饰风格做一些照明变化，像在下扶梯口或空间变换的地方，采用筒灯或挡板型灯具做一些差异性照明。
   与国外地铁的照明相比，国内地铁的照明存在的优势与不足有哪些呢？
   发达国家的地铁发展已经有上百年的历史，其照明主要以满足乘客的过渡性照明需要为主，整体比较简陋。当然，国外有些城市地铁站的室内空间设计融入当地的文化特色，造型相当有个性，为了配合装饰设计的需要，这些地铁站的照明也相当有意思。如广州地铁设计设计主要参考香港地铁的理念，建筑风格现代简约，照明宽敞明亮。
   因为地铁照明时间长，应选用高效，节能，环保的光源，灯具要求安全，可靠，耐用，并要符合国家现关标准的有关规定。另外，地铁公共区人流密集，对灯具的光效，色温的要求非常高，整体的灯光效果要明亮，安全，舒适。
   地铁照明的整个控制系统是跟BAS系统为一体，然后车辆控制室中心通过BAS系统对全线照明实现模式控制。

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