一般道路照明设计师在道路设计时，都是差不多的标准布灯模式：
灯杆高度11~14米，250W或400W钠灯，间距25~35米，
而市区内主干道几乎没有用250W的，大量都是400W甚至600W钠灯。
这样的模式纯属“Over Design”——超量设计。
很多主干道实测照度都是50Lux以上，甚至有100Lux的！
这是绝对的“超量设计”了，国家标准其实只需要20Lux而已~~~

当然，这也怪不得道路设计师，毕竟常用的钠灯只有250W、400W几个功率可选，
为了实现足够的均匀度，平均照度自然就超标了。
而在使用LED代替钠灯时，LED路灯的功率是有很多选择的：120W、160W、180W、220W……
在实现照度均匀度达标的同时，设计照度可以精确地定位到20Lux之上一点。

这样，在LED路灯代替传统路灯时，就大大节能了。
节能率达到50%以上基本是没有问题的。

话说回来，这样的节能是来自于合理的设计，而并不是基于一个多么先进的产品。
如果开发出180W的钠灯，而且进行相应合理的设计，使用钠灯也同样可以实现节能效果的。

    相关文章：
  1.住宅小区照明设计的特点
  2.城市灯光环境规划体系