道路照明是城市照明工程的主要组成部分，是城市交通网络夜间有效运行的重要保障。他的范围包括主干路、次干路、支路、居住区道路。首先，道路照明应该满足其功能性需求。道路照明的功能主要有保证交通安全、加强交通引导性，提高交通效率、增强人身安全，降低犯罪率、提高道路环境的舒适性，美化城市、促进商业区经济繁荣等方面。就道路照明设计的交汇区照明做一些简单的探讨。

    交会区是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。在交会区域，机动车之间、机动车和非机动车及行人之间、车辆和固定物体之间发生碰撞的可能性是相当大的。据统计，城区约50%的交通事故发生在交叉路口。因此，做好道路交会区照明对减少交通事故是有很大助益的。

    明确道路条件，确定道路等级是道路照明设计的第一步。根据道路条件，确定道路等级及设计标准。包括平均照度、照度度均匀度、眩光控制水平等。交会区域照明照明标准值根据交会区类型不同，有一些差别。在与快速路交会时，一般平均照度为20，照度均匀度为0.4，在灯具选用上，严禁采用非截光型灯具。在与主干路交会时，一般平均照度为15，照度均匀度为0.35，严禁采用非截光型灯具。在与次干路交会时，一般平均照度为8，照度均匀度为0.35，严禁采用非截光型灯具。在与支路交会时，一般平均照度为5，照度均匀度为0.30，严禁采用非截光型灯具。由于驾驶员存在暗适应特性，所以在交会区域，道路照明应按照高级别道路照明标准执行。
  
    在进行城市道路照明交会区设计时，除了提供良好的功能性照明外。还需从生理学和心理学角度出发，关注机动车驾驶员，非机动车驾驶员和行人的视觉舒适性和通行安全性。