随着我国经济建设的高速发展,社会城市化建设突飞猛进,因此,与之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程也急剧骤增。然而,与道路工程相比较,相对应的道路照明工程的投资却相对比较小,造成设计单位对道路照明的设计不太重视,一般都没有专业的道路照明设计师。通常做法是安排室内照明设计师进行道路照明的电气设计,安排结构设计师进行道路照明路灯基础设计,由于他们不太熟悉城市道路照明的有关规范和施工程序,纯粹从电气和结构方面来进行设计,造成设计取值保守,设计图不适应现场的施工需要,设计修改变动大,不便于工程管理。

本文从施工的角度出发,着力介绍一套笔者多年积累的比较成熟的道路照明的施工经验,重点探讨有关城市道路照明的路灯基础、电缆管沟、电缆线路、控制系统和接地系统的施工图设计的基本方法。

2、路灯基础的设计

2. 1、传统路灯基础存在的问题

传统路灯基础设计式样一般为图1 所示。它存在的主要问题是：

(1) 基础设计过于保守,基础过大,造成浪费和施工不便。有时因道路已施工完毕,而路灯基础底部又过大,造成施工无法开挖。

(2) 倒T 字基础尽管受力很好,但施工很不方便,且路灯基础施工一般在道路施工完毕后才进行,基础施工完毕后回填夯实很困难。

(3) 基础配筋作用不大,既增加造价,又影响施工进度。

(4) 基础螺栓采用圆周均匀分布8 条,单条螺栓偏小,既不方便灯杆安装,又因罗纹小不耐腐蚀。

(5) 电缆套管采用不同于管沟内PVC 管的钢管,既不便煨弯,也不便与管沟内PVC 管对接,又浪费材料。

2. 2、新型路灯基础的优点

它的主要优点是：

(1) 基础较小,其挖方量、混泥土方量和钢筋数量较少,节约成本,开挖时不需要放坡,不破坏基础周边的土质结构,基础中下部不需要支护模板。施工时先将接地极和基础螺栓及PVC 套管安装固定好,在基础的最上部安装部分模板就可以浇注;在实际工作中该类型基础已经在沿海地区经历过12 级以上的台风的考验。

(2) 基础螺栓采用正方形四角分布4 条,单条螺栓可以比传统路灯基础螺栓大一级,4 条螺栓用两层Φ12 的圆钢焊接固定,取消基础内法兰盘,螺栓安装时直接将其安装在接地极上,这样既方便混泥土浇注和灯杆安装,又因罗纹较大而耐腐蚀。

(3) 基础内电缆套管采用自制的大弯头PVC 管,与管沟内PVC 管相同,可以直接连接,既方便电缆管施工,又方便电缆施工。

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